+86-13392203650 dh@delveleader.com
Ελληνικά Ελληνικά
Σπίτι > Νέα > Εταιρικά Νέα > Μια ματιά καθορίζει την κατεύθυνση! Φως σηματοδότησης: Κάντε κάθε στροφή Δήλωση ασφαλείας

Μια ματιά καθορίζει την κατεύθυνση! Φως σηματοδότησης: Κάντε κάθε στροφή Δήλωση ασφαλείας

2025/11/24

Κάθε τρεμόπαιγμα ενός φλας είναι ένας διάλογος ασφάλειας μεταξύ του οδηγού και του δρόμου.
Στη μακρά ιστορία της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα φώτα σηματοδότησης χρησίμευαν πάντα ως η σιωπηλή γλώσσα επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων και του έξω κόσμου. Μεταξύ αυτών, τα φλας είναι οι πιο κρίσιμες συσκευές φωτεινής σηματοδότησης, μετατρέποντας τις προθέσεις των οδηγών σε καθαρά οπτικά σήματα μέσω του ξεχωριστού ρυθμού που αναβοσβήνει, παρέχοντας πολύτιμο χρόνο αναμονής για τα γύρω οχήματα και τους πεζούς σε κρίσιμες στιγμές.
Αυτή η φαινομενικά απλή συσκευή που αναβοσβήνει ενσωματώνει μια βαθιά ενσωμάτωση της μακροχρόνιας τεχνολογικής εξέλιξης και φιλοσοφίας ασφάλειας. Από τις αρχικές χειρονομίες μέχρι τα σημερινά έξυπνα συστήματα φωτεινής σηματοδότησης, η ανάπτυξη των φλας δεν αντιπροσωπεύει τίποτα λιγότερο από μια εξελικτική ιστορία της τεχνολογίας ασφάλειας αυτοκινήτου.
Η σιωπηλή γλώσσα της ασφάλειας: Η σημασία των φλας
Τα φλας είναι βασικά δυναμικές συσκευές μετάδοσης πληροφοριών του οχήματος. Μέσω των εναλλασσόμενων φωτεινών και σκοτεινών φλας, υποδεικνύουν αποτελεσματικά την κατεύθυνση της στροφής ενός οχήματος ή της αλλαγής λωρίδας. Αυτά τα φώτα που αναβοσβήνουν, τοποθετημένα στο μπροστινό, στο πίσω μέρος και στα πλαϊνά ενός οχήματος, σχηματίζουν μια επικοινωνιακή γέφυρα μεταξύ του οχήματος και του περιβάλλοντός του.
Η βασική αξία των φλας έγκειται στον κρίσιμο χρόνο λήψης αποφάσεων που παρέχουν στους χρήστες του δρόμου. Η έρευνα δείχνει ότι όταν ένα όχημα στρίβει ξαφνικά ή αλλάζει λωρίδα ενώ κινείται, η έγκαιρη ενεργοποίηση των φλας μπορεί να εξοικονομήσει τους ακόλουθους οδηγούς περίπου 1-2 δευτερόλεπτα χρόνου αντίδρασης—ο οποίος συχνά μεταφράζεται σε αρκετά μέτρα απόστασης ασφαλείας σε υψηλές ταχύτητες.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η χρήση φλας δεν είναι απλώς μια συνήθεια οδήγησης, αλλά μια νομικά επιβεβλημένη υποχρέωση ασφάλειας. Σύμφωνα με τους «Κανονισμούς Εφαρμογής του Νόμου για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας», τα οχήματα πρέπει να χρησιμοποιούν φλας όπως απαιτείται κατά τη διάρκεια εργασιών όπως αλλαγές λωρίδας, στροφές και αναστροφές. Η μη χρήση φλας όπως ορίζεται συνιστά τροχαία παράβαση και υπόκειται σε αντίστοιχες κυρώσεις.
From Gestures to Light Language: The Development History of Turn Signals
Στις πρώτες μέρες του αυτοκινήτου, δεν υπήρχαν αποκλειστικές συσκευές σηματοδότησης. Τα ιστορικά αρχεία δείχνουν ότι το 1916, ένας άνδρας ονόματι C.H. Ο Τόμας τοποθέτησε μια λάμπα με μπαταρία στο γάντι του για να επιτρέψει στους άλλους οδηγούς να δουν τα σήματα των χεριών του τη νύχτα - ένα χιουμοριστικό ντεμπούτο για το φλας.
Το 1938, τα αμερικανικά αυτοκίνητα Buick εγκατέστησαν για πρώτη φορά φλας που αναβοσβήνουν, αν και αρχικά μόνο ως προαιρετικά αξεσουάρ τοποθετημένα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Δεν ήταν μετά το 1940 που τα φλας εγκαταστάθηκαν συνήθως στο μπροστινό μέρος των οχημάτων, σχηματίζοντας ένα πλήρες σύστημα σηματοδότησης εμπρός και πίσω.
Η ανάπτυξη της τεχνολογίας φλας στην Κίνα έχει προοδεύσει παρόμοια από την εισαγωγή στην ανεξάρτητη καινοτομία. Τα τελευταία χρόνια, με την εφαρμογή εθνικών προτύπων όπως το GB 5920-2024 "Συσκευές και συστήματα φωτεινής σηματοδότησης για μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα", οι τεχνικές προδιαγραφές των φλας της Κίνας έχουν ευθυγραμμιστεί με τα διεθνή προηγμένα πρότυπα.
Αυτό το νέο πρότυπο κυκλοφόρησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2024 και έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2025, αντικαθιστώντας τα προηγούμενα πρότυπα, συμπεριλαμβανομένου του GB 5920-2019. Θεσπίζει πιο αυστηρούς και λεπτομερείς κανονισμούς για τις τεχνικές απαιτήσεις, τις μεθόδους δοκιμών και τους κανόνες επιθεώρησης των φλας.
Η επιστήμη πίσω από το φλας: Πώς λειτουργούν τα φλας και οι τύποι τους
Το σύστημα φλας αποτελείται κυρίως από τρία κύρια στοιχεία: τα φώτα φλας, τη μονάδα φλας και τον διακόπτη των φλας. Μεταξύ αυτών, η μονάδα φλας είναι το βασικό εξάρτημα που ελέγχει το φως που αναβοσβήνει, καθορίζοντας τη συχνότητα και τη σταθερότητα του φλας του φλας.
Ο Μηχανισμός Εργασίας της Μονάδας Flasher
Η ανάπτυξη μονάδων flasher έχει εξελιχθεί από απλά μηχανικά σε ευφυή ηλεκτρονικά συστήματα. Τα πρώιμα οχήματα χρησιμοποιούσαν συνήθως θερμικά (ηλεκτροθερμικά) φλας, τα οποία λειτουργούσαν με την αρχή της θερμικής επίδρασης ρεύματος, χρησιμοποιώντας τη θερμική διαστολή και συστολή ως δύναμη για να δημιουργήσουν ξαφνικές κινήσεις στις πλάκες ελατηρίου, συνδέοντας και αποσυνδέοντας έτσι τις επαφές για να επιτύχουν το φως που αναβοσβήνει.
Ακολούθως, εμφανίστηκαν φλας τύπου πυκνωτή, που λειτουργούσαν χρησιμοποιώντας τα χαρακτηριστικά καθυστέρησης φόρτισης-εκφόρτισης των πυκνωτών για να αναγκάσουν τα δύο πηνία του ρελέ να δημιουργήσουν ποικίλη ηλεκτρομαγνητική έλξη. Αυτό δημιούργησε περιοδικές ενέργειες μεταγωγής στο ρελέ, με αποτέλεσμα το φλας να αναβοσβήνει.
Τα σύγχρονα οχήματα υιοθετούν ευρέως ηλεκτρονικά φλας, τα οποία χρησιμοποιούν τα χαρακτηριστικά μεταγωγής των τρανζίστορ και τα χαρακτηριστικά καθυστέρησης φόρτισης-εκφόρτισης των πυκνωτών για τον έλεγχο της κατάστασης ενεργοποίησης-απενεργοποίησης του πηνίου του ρελέ, συνδέοντας ή αποσυνδέοντας τις επαφές για να αναβοσβήνουν τα φλας. Τα ηλεκτρονικά φλας χρησιμοποιούνται ευρέως στα σύγχρονα συστήματα φλας αυτοκινήτων λόγω της αξιοπιστίας και της μεγάλης διάρκειας ζωής τους.
Σύγκριση διαφορετικών τύπων φλας
Με βάση τα διαφορετικά υλικά πηγής φωτός, τα φλας μπορούν να χωριστούν κυρίως σε δύο κατηγορίες: φλας αυτοκινήτων εκκένωσης αερίου και φλας αυτοκινήτων LED.
Τα φλας εκκένωσης αερίου (όπως οι λαμπτήρες αλογόνου) διαθέτουν ώριμη τεχνολογία και χαμηλότερες τιμές, αλλά έχουν μειονεκτήματα όπως η αργή ταχύτητα απόκρισης, η υψηλή κατανάλωση ενέργειας και η σχετικά μικρή διάρκεια ζωής. Επιπλέον, τα γυάλινα περιβλήματα τους είναι επιρρεπή σε σπάσιμο και ο υδράργυρος που περιέχουν μπορεί να προκαλέσει ρύπανση του περιβάλλοντος.
Τα φλας LED, από την άλλη πλευρά, προσφέρουν πλεονεκτήματα όπως είναι χωρίς ρύπους, μεγάλη διάρκεια ζωής (θεωρητικά που φτάνει τις 50.000 ώρες, που σημαίνει ότι δεν υπάρχει αντικατάσταση λαμπτήρα σε όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος) και γρήγορη ταχύτητα απόκρισης. Τα LED φωτίζουν το ένα πέμπτο του δευτερολέπτου πιο γρήγορα από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως. Όταν ένα αυτοκίνητο ταξιδεύει με 105 km/h, καλύπτει 5,8 μέτρα σε 1/5 του δευτερολέπτου, παρέχοντας επιπλέον χρόνο και χώρο στους οδηγούς ώστε να αποφεύγουν άλλα οχήματα. Ωστόσο, τα φλας αυτοκινήτων LED είναι πιο ακριβά, γεγονός που περιόρισε κάπως την ευρεία υιοθέτησή τους.
Κανονισμοί και ασφάλεια: Απαιτήσεις τυποποίησης για φλας
Ως κρίσιμα στοιχεία για την ασφάλεια του οχήματος, οι τεχνικές προδιαγραφές των φλας περιορίζονται αυστηρά από τα εθνικά υποχρεωτικά πρότυπα. Το πρότυπο GB 5920-2024 καλύπτει 13 κατηγορίες συσκευών φωτεινής σηματοδότησης που χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας M, N και O, συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών φανών θέσης, των πίσω φανών θέσης, των φανών φλας, των φανών στάσης και άλλων.
Το νέο πρότυπο εισάγει πιο εκλεπτυσμένες τεχνικές απαιτήσεις για τα φλας, για παράδειγμα:
Διευκρινισμένα πρότυπα για τα διαδοχικά φλας, που καθορίζουν τη σειρά και τη συχνότητα των φλας που αναβοσβήνουν.
Προστέθηκαν προδιαγραφές για λειτουργίες προβολής φωτεινού σήματος, επιτρέποντας στα φλας να προβάλλουν απλά γεωμετρικά μοτίβα ή μεμονωμένα γράμματα, αλλά απαιτούν συγχρονισμό με τη σειρά φώτων σήματος.
Καθορισμένες χρωματομετρικές απαιτήσεις για τα φλας, διασφαλίζοντας ακριβές και σταθερό χρώμα σημάτων.
Η διατύπωση αυτών των τεχνικών προδιαγραφών στοχεύει στην ενίσχυση της αναγνωρισιμότητας και της αξιοπιστίας των φλας υπό διάφορες περιβαλλοντικές συνθήκες, μεγιστοποιώντας τη λειτουργία προειδοποίησης ασφαλείας τους.
Σωστή χρήση των φλας: Μια βασική πτυχή της ασφαλούς οδήγησης
Η σωστή χρήση των φλας δεν είναι μόνο θέμα οδικής ασφάλειας, αλλά αντικατοπτρίζει επίσης τον επαγγελματισμό του οδηγού και την αίσθηση της οδικής ευθύνης. Τα φλας πρέπει να ενεργοποιούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Σε επίπεδες διασταυρώσεις: Τα φλας θα πρέπει να ενεργοποιούνται στην προβλεπόμενη κατεύθυνση διαδρομής, 30-10 μέτρα πριν φτάσετε στη διασταύρωση.
Όταν αλλάζετε λωρίδα: Οι οδηγοί θα πρέπει πρώτα να παρατηρούν τις παρακείμενες λωρίδες μέσω των καθρεπτών και να ενεργοποιούν το αντίστοιχο φλας όταν αυτό δεν εμποδίζει την κανονική κίνηση άλλων οχημάτων.
Σε κυκλικούς κόμβους: Το κατάλληλο φλας θα πρέπει να ενεργοποιείται με βάση την προβλεπόμενη κατεύθυνση πορείας.
Όταν τραβάτε για να παρκάρετε: Το δεξί φλας πρέπει να ενεργοποιείται εκ των προτέρων, δίνοντας παράλληλα προσοχή στη δυναμική της κυκλοφορίας πίσω και δεξιά από το όχημα.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα φλας δεν πρέπει να ενεργοποιούνται πολύ νωρίς ή πολύ αργά - η πολύ νωρίς ενεργοποίηση μπορεί να δώσει στα επόμενα οχήματα την εντύπωση ότι ο οδηγός ξέχασε να σβήσει το σήμα, ενώ η πολύ αργή ενεργοποίηση μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή αντίδραση των επόμενων οχημάτων ή των πεζών, οδηγώντας ενδεχομένως σε ατυχήματα.
Μελλοντικές προοπτικές: Ευφυή συστήματα σημάτων στροφής
Καθώς τα οχήματα γίνονται όλο και πιο έξυπνα, η τεχνολογία φλας συνεχίζει να καινοτομεί και να ανοίγει νέους δρόμους. Η ευρεία υιοθέτηση της τεχνολογίας LED έχει φέρει περισσότερες δυνατότητες σχεδιασμού φλας. Οι πηγές LED που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα οχήματα, με την ταχύτητα απόκρισης σε επίπεδο μικροδευτερόλεπτου, βελτιώνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα προειδοποίησης σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς λαμπτήρες πυρακτώσεως.
Η εμφάνιση των φλας στους πλευρικούς καθρέφτες έχει βελτιώσει περαιτέρω την οδηγική ασφάλεια. Δεδομένου ότι τα φώτα σε αυτούς τους καθρέφτες είναι LED, το σύστημα προσφέρει επιπλέον πλεονεκτήματα: τα LED φωτίζουν το ένα πέμπτο του δευτερολέπτου πιο γρήγορα από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως. Οι πλαϊνοί καθρέπτες είναι μια ιδανική τοποθεσία για τα φλας γιατί όταν ένα άλλο αυτοκίνητο βρίσκεται στο τυφλό σημείο σας, ο άλλος οδηγός μπορεί να μην βλέπει τα φλας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου σας.
Η τεχνολογία προβολής φωτεινών σημάτων είναι μια άλλη καινοτομία, που επιτρέπει στα οχήματα να προβάλλουν τα φλας στην επιφάνεια του δρόμου, δημιουργώντας μια ξεχωριστή οπτική περιοχή. Σύμφωνα με το πρότυπο GB 5920-2024, αυτή η λειτουργία προβολής φωτεινού σήματος μπορεί να προσαρμόσει τη γωνία προβολής όταν ενεργοποιείται από εμπόδια γύρω από το όχημα ή ακόμα και να απενεργοποιείται αυτόματα.
Στο μέλλον, με την ανάπτυξη των τεχνολογιών όχημα προς τα πάντα (V2X) και αυτόνομης οδήγησης, τα φλας δεν θα είναι πλέον απλώς εργαλεία επικοινωνίας μεταξύ ανθρώπων οδηγών, αλλά θα γίνουν σημαντικές διεπαφές για την αλληλεπίδραση μεταξύ οχημάτων και ευφυών συστημάτων μεταφοράς. Ο συντονισμός μεταξύ των φλας και του ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), όπως η αυτόματη ενεργοποίηση των φλας κατά τις αυτοματοποιημένες αλλαγές λωρίδας, θα ενισχύσει περαιτέρω τις δυνατότητες διασφάλισης της οδικής ασφάλειας.
Ως μία από τις πιο βασικές αλλά ζωτικής σημασίας συσκευές ασφαλείας στα οχήματα, τα φλας προστατεύουν σιωπηλά κάθε στροφή και αλλαγή λωρίδας με την απλή, καθαρή γλώσσα που αναβοσβήνει. Σε όλο και πιο πολύπλοκα οδικά περιβάλλοντα, η σωστή χρήση και κατανόηση των φλας δεν είναι μόνο συμμόρφωση με τη νομοθεσία αλλά και σεβασμός στη ζωή.
Όταν ενεργοποιούμε το μοχλό των φλας που καθοδηγείται από το τιμόνι, αυτό το πορτοκαλί φως που τρεμοπαίζει είναι κάτι περισσότερο από ένα μηχανικό φλας—είναι η δήλωση ασφαλείας μας στο δρόμο. Αυτό είναι ευθύνη του οδηγού και εκδήλωση του σύγχρονου κυκλοφοριακού πολιτισμού.
prev: Silent Guardians: LED Marker and Clearance Lights, που ορίζουν την ασφάλεια του οχήματος μέσω του φωτός
next: 1 ίντσα = ? Η απάντηση μπορεί να ανατρέψει την αντίληψή σας για τους προβολείς