+86-13392203650 dh@delveleader.com

Дома > Вести > Вести од компанијата > Еден поглед ја одредува насоката! Сигнално светло: Направете секој чекор Декларација за безбедност

Еден поглед ја одредува насоката! Сигнално светло: Направете секој чекор Декларација за безбедност

2025/11/24

Секое треперење на трепкачите е безбедносен дијалог помеѓу возачот и патот.
Во долгата историја на автомобилскиот развој, сигналните светла отсекогаш служеле како тивок јазик за комуникација помеѓу возилата и надворешниот свет. Меѓу нив, трепкачите се најважните уреди за светлосна сигнализација, трансформирајќи ги намерите на возачите во јасни визуелни сигнали преку нивниот посебен ритам на трепкање, обезбедувајќи драгоцено време за исчекување за околните возила и пешаците во критичните моменти.
Овој навидум едноставен трепкачки уред отелотворува длабока интеграција на вековната технолошка еволуција и безбедносна филозофија. Од првичните гестикулации на рацете до денешните интелигентни системи за светлосна сигнализација, развојот на трепкачите не претставува ништо помалку од еволутивната историја на технологијата за безбедност на автомобилите.
Тивкиот јазик на безбедноста: Важноста на трепкачите
Трепкачите се фундаментално уреди за динамички пренос на информации на возилото. Преку нивните наизменични светли и темни блицови, тие ефективно ја покажуваат насоката на вртење на возилото или промената на лентата. Овие трепкачки светла, поставени на предната, задната и од страните на возилото, формираат комуникациски мост помеѓу возилото и неговата околина.
Основната вредност на трепкачите лежи во клучното време за донесување одлуки што им го обезбедуваат на учесниците во сообраќајот. Истражувањата покажуваат дека кога возилото ненадејно врти или менува лента додека се движи, навременото активирање на трепкачите може да им заштеди на следните возачи приближно 1-2 секунди од времето на реакција - што често се претвора во неколку метри безбедносно растојание при големи брзини.
Важно е да се напомене дека користењето трепкачи не е само навика за возење, туку законски задолжителна безбедносна обврска. Според „Прописите за имплементација на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата“, возилата мора да користат трепкачи како што се бара за време на операции како што се промена на лента, вртења и свртувања. Некористењето трепкачи како што е наведено претставува сообраќаен прекршок и подлежи на соодветни казни.
Од гестови до светлосен јазик: Историја на развој на трепкачи
Во раните денови на автомобилот, немаше посебни уреди за сигнализација. Историските записи покажуваат дека во 1916 година, еден човек по име Ц.Х. Томас постави сијалица на батерии на ракавицата за да им овозможи на другите возачи да ги видат неговите рачни сигнали ноќе - хумористично деби за трепкачите.
Во 1938 година, американските автомобили Buick првпат инсталираа трепкачки трепкачи, иако првично само како опционални додатоци монтирани на задниот дел од автомобилот. Не беше по 1940 година кога трепкачите вообичаено се инсталираа на предниот дел на возилата, формирајќи целосен систем за сигнализација пред и назад.
Развојот на технологијата за трепкачи во Кина на сличен начин напредува од воведување до независни иновации. Во последниве години, со имплементацијата на националните стандарди како што се GB 5920-2024 „Уреди и системи за светлосна сигнализација за моторни возила и приколки“, техничките спецификации за трепкачите во Кина се усогласија со меѓународните напредни стандарди.
Овој нов стандард беше објавен на 29 септември 2024 година и треба да стапи на сила на 1 јули 2025 година, заменувајќи ги претходните стандарди, вклучително и GB 5920-2019. Воспоставува построги и детални прописи за техничките барања, методите на тестирање и правилата за проверка на трепкачите.
Науката зад блицот: Како функционираат трепкачите и нивните типови
Системот за трепкачи првенствено се состои од три главни компоненти: трепкачи, единица за трепкачи и прекинувач за трепкачи. Меѓу нив, единицата за трепкање е основната компонента која го контролира трепкањето на светлото, одредувајќи ја фреквенцијата и стабилноста на трепкачот на трепкачот.
Работен механизам на единицата Flasher
Развојот на единиците за трепкачи еволуираше од едноставни механички во интелигентни електронски системи. Раните возила најчесто користеа термички (електро-термички) трепкачи, кои работеа на принципот на тековен термички ефект, користејќи термичка експанзија и контракција како моќ за да создадат ненадејни движења во пружинските плочи, со што се поврзуваат и исклучуваат контактите за да се постигне светло трепкање.
Последователно, се појавија трепкачи од типот на кондензатор, кои работеа со користење на карактеристиките на доцнење на полнење-празнење на кондензаторите за да предизвикаат двете намотки на релето да генерираат различна електромагнетна привлечност. Ова создаде периодични дејства на префрлување во релето, што резултираше со трепкање на трепкачите.
Современите возила нашироко прифаќаат електронски трепкачи, кои ги користат карактеристиките на префрлување на транзисторите и карактеристиките на одложување на полнење-празнење на кондензаторите за да ја контролираат состојбата на вклучување-исклучување на калемот на релето, поврзувајќи или исклучувајќи ги контактите за да трепкаат трепкачите. Електронските трепкачи се широко користени во современите автомобилски системи за трепкачи поради нивната доверливост и долг работен век.
Споредба на различни видови трепкачи
Врз основа на различни материјали за извор на светлина, трепкачите главно може да се поделат во две категории: трепкачи за автомобилски трепкачи за празнење гас и трепкачи за автомобилски LED LED.
Трепкачите за празнење на гас (како што се халогените светилки) се карактеризираат со зрела технологија и пониски цени, но тие имаат недостатоци, вклучувајќи бавна брзина на одговор, голема потрошувачка на енергија и релативно краток животен век. Понатаму, нивните стаклени куќишта се склони кон кршење, а живата што ја содржат може да предизвика загадување на животната средина.
Од друга страна, LED трепкачите нудат предности како што се без загадување, долг работен век (теоретски достигнува 50.000 часа, што значи дека нема замена на сијалицата во текот на целиот животен век на возилото) и брза брзина на одговор. LED диодите осветлуваат една петтина од секундата побрзо од светилките со вжарено. Кога автомобилот патува со 105 km/h, поминува 5,8 метри за 1/5 од секундата, обезбедувајќи дополнително време и простор за возачите да избегнуваат други возила. Сепак, LED трепкачите за автомобили се поскапи, што донекаде го ограничи нивното широко усвојување.
Регулативи и безбедност: Барања за стандардизација за трепкачи
Како критични компоненти за безбедноста на возилото, техничките спецификации за трепкачите се строго ограничени со националните задолжителни стандарди. Стандардот GB 5920-2024 опфаќа 13 категории на уреди за светлосна сигнализација што се користат во возилата од M, N и O категорија, вклучувајќи предни позициони светла, задни позициони светла, трепкачи, стоп светла и други.
Новиот стандард воведува попрефинети технички барања за трепкачите, на пример:
Разјаснети стандарди за секвенцијални трепкачи, со наведување на редоследот на трепкање и фреквенцијата на трепкачите.
Додадени спецификации за функциите за проекција на светлосниот сигнал, овозможувајќи им на трепкачите да проектираат едноставни геометриски обрасци или единечни букви, но бара синхронизација со низата на светлосни сигнали.
Спецификувани колориметриски барања за трепкачите, обезбедувајќи точна и конзистентна боја на сигналот.
Формулирањето на овие технички спецификации има за цел да ја подобри препознатливоста и доверливоста на трепкачите под различни еколошки услови, максимизирајќи ја нивната безбедносна предупредувачка функција.
Правилна употреба на трепкачи: клучен аспект на безбедно возење
Соодветното користење на трепкачите не е само прашање на безбедност во сообраќајот, туку го одразува и професионализмот на возачот и чувството за одговорност на патот. Трепкачите мора да се активираат во следниве ситуации:
На рамни раскрсници: трепкачите треба да се активираат во предвидената насока на движење, 30-10 метри пред да се стигне до раскрсницата.
При менување ленти: Возачите прво треба да ги набљудуваат соседните ленти преку ретровизорите и да го активираат соодветниот трепкач кога тоа не го попречува нормалното движење на другите возила.
На кружни текови: Соодветниот трепкач треба да се активира врз основа на предвидената насока на движење.
Кога се повлекувате за паркирање: Десниот трепкач треба да се активира однапред, притоа внимавајќи на динамиката на сообраќајот зад и десно од возилото.
Важно е да се напомене дека трепкачите не треба да се активираат премногу рано или премногу доцна - ако се активираат премногу рано, на следните возила може да им се остави впечаток дека возачот заборавил да го исклучи сигналот, додека предоцна активирање може да предизвика несоодветно реагирање на возилата или пешаците кои следат, што потенцијално ќе доведе до сообраќајни несреќи.
Идни изгледи: Интелигентни системи за трепкачи
Како што возилата стануваат се поинтелигентни, технологијата за трепкачи продолжува да иновира и да пробива нови терени. Широкото прифаќање на LED технологијата донесе повеќе можности за дизајнирање на трепкачите. LED изворите што се користат во модерните возила, со нивната брзина на одговор на ниво на микросекунда, значително ја подобруваат ефикасноста на предупредувањето во споредба со традиционалните блескаво светилки.
Појавата на трепкачи од страничните ретровизори дополнително ја зголеми безбедноста при возење. Бидејќи светлата во овие ретровизори се LED диоди, системот нуди дополнителни предности: LED светилките осветлуваат една петтина од секундата побрзо од светилките со вжарено. Страничните ретровизори се идеална локација за трепкачи бидејќи кога друг автомобил е во вашата мртва точка, другиот возач можеби нема да ги види трепкачите на задниот дел на вашиот автомобил.
Технологијата за проекција на светлосни сигнали е уште една иновација, која им овозможува на возилата да проектираат трепкачи на површината на патот, создавајќи посебна визуелна област. Според стандардот GB 5920-2024, оваа функција за проекција на светлосен сигнал може да го прилагоди аголот на проекција кога е активирана од пречки околу возилото, па дури и автоматски да се исклучи.
Во иднина, со развојот на технологиите од возило до сè (V2X) и автономно возење, трепкачите повеќе нема да бидат само алатки за комуникација меѓу луѓето, туку ќе станат важни интерфејси за интеракција помеѓу возилата и интелигентните транспортни системи. Координацијата помеѓу трепкачите и ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), како што е автоматско активирање трепкачи при автоматизирано менување на лентата, дополнително ќе ги подобри можностите за обезбедување безбедност на патиштата.
Како еден од најосновните, но сепак витални безбедносни уреди во возилата, трепкачите тивко го чуваат секој свиок и промена на лентата со нивниот едноставен, јасен трепкачки јазик. Во сè покомплексните патни средини, правилното користење и разбирање на трепкачите не е само усогласеност со законот, туку и почитување на животот.
Кога ќе ја активираме рачката за трепкачите водени од воланот, таа треперлива килибарна светлина е повеќе од само механички блиц - тоа е наша изјава за безбедност на патот. Ова е одговорност на возачот и манифестација на модерната сообраќајна цивилизација.

prev: Тивко чувари: LED маркер и светла за клиренс, дефинирање на безбедноста на возилото преку светлина

next: 1 инч = ? Одговорот може да ја преврти вашата перцепција за фаровите