+86-13392203650 dh@delveleader.com
Bahasa Melayu Bahasa Melayu
Rumah > Berita > Berita Syarikat > Satu pandangan menentukan arah! Lampu isyarat: Buat setiap giliran pengisytiharan keselamatan

Satu pandangan menentukan arah! Lampu isyarat: Buat setiap giliran pengisytiharan keselamatan

2025/11/24

Setiap kelipan isyarat giliran adalah dialog keselamatan antara pemandu dan jalan.
Dalam sejarah yang panjang perkembangan automotif, lampu isyarat sentiasa berfungsi sebagai bahasa komunikasi senyap antara kenderaan dan dunia luar. Di antara ini, isyarat putar berdiri sebagai peranti isyarat cahaya yang paling penting, mengubah niat pemandu ke dalam isyarat visual yang jelas melalui irama berkelip yang berbeza, memberikan masa jangkaan yang berharga untuk kenderaan dan pejalan kaki di sekelilingnya pada saat-saat kritikal.
Peranti berkelip yang seolah-olah mudah ini merangkumi integrasi yang mendalam mengenai evolusi teknologi dan falsafah keselamatan abad. Dari isyarat tangan awal ke sistem isyarat cahaya pintar hari ini, perkembangan isyarat giliran mewakili tidak kurang daripada sejarah evolusi teknologi keselamatan automotif.
Bahasa keselamatan yang senyap: kepentingan isyarat giliran
Isyarat putaran secara asasnya peranti penghantaran maklumat dinamik kenderaan. Melalui kelip -kelip cerah dan gelap mereka, mereka secara berkesan menunjukkan arah giliran kenderaan atau perubahan lorong. Lampu berkelip -kelip ini, diposisikan di bahagian depan, belakang, dan sisi kenderaan, membentuk jambatan komunikatif antara kenderaan dan persekitarannya.
Nilai teras isyarat giliran terletak pada masa membuat keputusan penting yang mereka berikan kepada pengguna jalan raya. Penyelidikan menunjukkan bahawa apabila kenderaan tiba-tiba bertukar atau mengubah lorong semasa bergerak, pengaktifan yang tepat pada masanya isyarat giliran dapat menyelamatkan pemandu berikut kira-kira 1-2 saat masa reaksi-yang sering diterjemahkan ke dalam jarak jauh beberapa meter pada kelajuan tinggi.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa menggunakan isyarat Turn bukan sekadar kebiasaan memandu tetapi kewajipan keselamatan yang dimandatkan secara sah. Menurut "Peraturan Pelaksanaan Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya," kenderaan mesti menggunakan isyarat putaran seperti yang diperlukan semasa operasi seperti perubahan lorong, giliran, dan U-turn. Kegagalan untuk menggunakan isyarat giliran seperti yang ditetapkan merupakan pelanggaran lalu lintas dan tertakluk kepada penalti yang sepadan.
Dari gerak isyarat ke bahasa ringan: sejarah pembangunan isyarat giliran
Pada hari -hari awal kereta, tiada peranti isyarat khusus. Rekod sejarah menunjukkan bahawa pada tahun 1916, seorang lelaki bernama C.H. Thomas memasang mentol berkuasa bateri di sarung tangannya untuk membolehkan pemandu lain melihat isyarat tangannya pada waktu malam-debut lucu untuk isyarat giliran.
Pada tahun 1938, American Buick Automobiles mula memasang isyarat putaran berkelip, walaupun pada mulanya hanya sebagai aksesori pilihan yang dipasang di bahagian belakang kereta. Ia bukan selepas tahun 1940 yang menjadikan isyarat menjadi biasa dipasang di hadapan kenderaan, membentuk sistem isyarat depan dan semula lengkap.
Perkembangan teknologi isyarat giliran di China juga berkembang dari pengenalan kepada inovasi bebas. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, dengan pelaksanaan standard kebangsaan seperti peranti dan sistem isyarat cahaya GB 5920-2024 "untuk kenderaan dan treler bermotor," spesifikasi teknikal isyarat China telah selaras dengan piawaian maju antarabangsa.
Piawaian baru ini dikeluarkan pada 29 September 2024, dan dijadualkan berkuatkuasa pada 1 Julai, 2025, menggantikan piawaian sebelumnya termasuk GB 5920-2019. Ia menetapkan peraturan yang lebih ketat dan terperinci untuk keperluan teknikal, kaedah ujian, dan peraturan pemeriksaan lampu isyarat giliran.
Sains Di Sebalik Flash: Bagaimana Isyarat Bergilap dan Jenis Mereka
Sistem isyarat giliran terutamanya terdiri daripada tiga komponen utama: lampu isyarat giliran, unit flasher, dan suis isyarat giliran. Antaranya, unit flasher adalah komponen teras yang mengawal cahaya berkelip, menentukan kekerapan kilat isyarat dan kestabilan.
Mekanisme kerja unit flasher
Perkembangan unit flasher telah berkembang dari mekanikal mudah ke sistem elektronik pintar. Kenderaan awal biasanya digunakan flasher terma (elektro-termal), yang beroperasi pada prinsip kesan terma semasa, menggunakan pengembangan haba dan penguncupan sebagai kuasa untuk membuat pergerakan secara tiba-tiba dalam plat musim bunga, dengan itu menghubungkan dan melepaskan hubungan untuk mencapai kilat cahaya.
Seterusnya, flasher jenis kapasitor muncul, bekerja dengan menggunakan ciri-ciri kelewatan pengecasan pengecasan kapasitor untuk menyebabkan dua gegelung relay untuk menghasilkan tarikan elektromagnet yang berbeza-beza. Ini mencipta tindakan penukaran berkala dalam relay, mengakibatkan isyarat gilirannya berkelip.
Kenderaan moden secara meluas mengadopsi flasher elektronik, yang menggunakan ciri-ciri penukaran transistor dan ciri-ciri kelewatan mengecas kapasitor untuk mengawal keadaan gegelung gegelung relay, menghubungkan atau memutuskan sambungan untuk membuat isyarat giliran kilat. Flashers elektronik digunakan secara meluas dalam sistem isyarat giliran automotif moden kerana kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Perbandingan pelbagai jenis isyarat giliran
Berdasarkan bahan -bahan sumber cahaya yang berbeza, isyarat putar boleh dibahagikan kepada dua kategori: Gas pelepasan isyarat automotif dan isyarat giliran automotif LED.
Gas pelepasan giliran isyarat (seperti lampu halogen) mempunyai teknologi matang dan harga yang lebih rendah, tetapi mereka mempunyai kelemahan termasuk kelajuan tindak balas yang perlahan, penggunaan kuasa tinggi, dan jangka hayat yang agak pendek. Selain itu, perumahan kaca mereka terdedah kepada kerosakan, dan merkuri yang mereka ada boleh menyebabkan pencemaran alam sekitar.
Isyarat giliran LED, sebaliknya, menawarkan kelebihan seperti pencemaran yang bebas, hayat perkhidmatan yang panjang (secara teorinya mencapai 50,000 jam, yang bermaksud tiada penggantian mentol sepanjang hayat kenderaan), dan kelajuan tindak balas yang cepat. LED menerangi seperlima yang kedua lebih cepat daripada mentol pijar. Apabila kereta bergerak pada 105 km/j, ia meliputi 5.8 meter dalam 1/5 saat, menyediakan masa dan ruang tambahan untuk pemandu untuk mengelakkan kenderaan lain. Walau bagaimanapun, isyarat giliran automotif LED lebih mahal, yang agak terhad penggunaannya yang meluas.
Peraturan dan Keselamatan: Keperluan penyeragaman untuk isyarat giliran
Sebagai komponen kritikal untuk keselamatan kenderaan, menjadikan spesifikasi teknikal isyarat secara ketat dikekang oleh piawaian wajib negara. Standard GB 5920-2024 meliputi 13 kategori peranti isyarat cahaya yang digunakan dalam kenderaan kategori M, N, dan O, termasuk lampu kedudukan depan, lampu kedudukan belakang, lampu isyarat, lampu berhenti, dan lain-lain.
Standard baru memperkenalkan lebih banyak keperluan teknikal yang halus untuk isyarat giliran, sebagai contoh:
Piawaian yang dijelaskan untuk isyarat giliran berurutan, menyatakan urutan berkelip dan kekerapan lampu isyarat giliran.
Tambah spesifikasi untuk fungsi unjuran isyarat cahaya, yang membolehkan isyarat putaran untuk memproyeksikan corak geometri mudah atau huruf tunggal, tetapi memerlukan penyegerakan dengan urutan cahaya isyarat.
Keperluan kolorimetrik yang ditentukan untuk isyarat giliran, memastikan warna isyarat yang tepat dan konsisten.
Perumusan spesifikasi teknikal ini bertujuan untuk meningkatkan pengiktirafan dan kebolehpercayaan isyarat giliran di bawah pelbagai keadaan persekitaran, memaksimumkan fungsi amaran keselamatan mereka.
Penggunaan isyarat putaran yang betul: aspek utama pemanduan yang selamat
Menggunakan isyarat giliran dengan sewajarnya bukan sahaja masalah keselamatan lalu lintas tetapi juga mencerminkan profesionalisme pemandu dan rasa tanggungjawab jalan raya. Isyarat putar mesti diaktifkan dalam situasi berikut:
Di persimpangan planar: isyarat putar harus diaktifkan dalam arah perjalanan yang dimaksudkan, 30-10 meter sebelum sampai ke persimpangan.
Apabila menukar lorong: Pemandu harus terlebih dahulu memerhatikan lorong bersebelahan melalui cermin dan mengaktifkan isyarat giliran yang sepadan apabila ia tidak menghalang pergerakan biasa kenderaan lain.
Pada bulatan: isyarat giliran yang sesuai harus diaktifkan berdasarkan arah perjalanan yang dimaksudkan.
Apabila menarik ke taman: isyarat giliran kanan harus diaktifkan terlebih dahulu, sambil memberi perhatian kepada dinamik lalu lintas di belakang dan di sebelah kanan kenderaan.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa isyarat giliran tidak boleh diaktifkan terlalu awal atau terlambat -mengaktifkan terlalu awal boleh memberi kenderaan berikut kesan bahawa pemandu lupa untuk mematikan isyarat, sambil mengaktifkan terlambat boleh menyebabkan kenderaan atau pejalan kaki berikut bertindak balas dengan tidak mencukupi, berpotensi membawa kepada kemalangan.
Prospek Masa Depan: Sistem Isyarat Pintar Pintar
Oleh kerana kenderaan menjadi semakin pintar, Tukar Teknologi Isyarat terus berinovasi dan memecahkan tanah baru. Penggunaan teknologi LED yang meluas telah membawa lebih banyak kemungkinan untuk reka bentuk isyarat giliran. Sumber LED yang digunakan dalam kenderaan moden, dengan kelajuan tindak balas peringkat mikrosecond mereka, meningkatkan keberkesanan amaran berbanding dengan mentol pijar tradisional.
Kemunculan isyarat giliran cermin sampingan telah meningkatkan keselamatan memandu. Oleh kerana lampu dalam cermin ini adalah LED, sistem ini menawarkan kelebihan tambahan: LED menerangi seperlima lebih cepat kedua daripada mentol pijar. Cermin sisi adalah lokasi yang ideal untuk isyarat giliran kerana apabila kereta lain berada di tempat buta anda, pemandu lain mungkin tidak melihat isyarat giliran di belakang kereta anda.
Teknologi unjuran isyarat cahaya adalah inovasi lain, yang membolehkan kenderaan untuk memproyeksikan isyarat ke permukaan jalan, mewujudkan kawasan visual yang berbeza. Menurut piawaian GB 5920-2024, fungsi unjuran isyarat cahaya ini dapat menyesuaikan sudut unjuran apabila dicetuskan oleh halangan di sekitar kenderaan, atau bahkan dimatikan secara automatik.
Pada masa akan datang, dengan pembangunan teknologi ke semua (V2X) dan teknologi memandu autonomi, isyarat putar tidak lagi menjadi alat komunikasi antara pemandu manusia tetapi akan menjadi antara muka penting untuk interaksi antara kenderaan dan sistem pengangkutan pintar. Koordinasi antara isyarat dan ADAS (sistem bantuan pemacu lanjutan), seperti mengaktifkan isyarat putaran secara automatik semasa perubahan lorong automatik, akan meningkatkan keupayaan jaminan keselamatan jalan raya.
Sebagai salah satu peranti keselamatan yang paling asas namun penting dalam kenderaan, putar isyarat dengan senyap menjaga setiap giliran dan lorong perubahan dengan bahasa yang mudah dan jelas. Dalam persekitaran jalan yang semakin kompleks, dengan betul menggunakan dan memahami isyarat giliran bukan hanya pematuhan undang -undang tetapi juga menghormati kehidupan.
Apabila kita mengaktifkan tuil isyarat giliran yang dipandu oleh stereng, cahaya ambar yang berkedip adalah lebih daripada sekadar kilat mekanikal -itu adalah perisytiharan keselamatan kita ke jalan raya. Ini adalah tanggungjawab pemandu dan manifestasi tamadun lalu lintas moden.
prev: Penjaga Silent: Penanda LED dan Lampu Pelepasan, Menentukan Keselamatan Kenderaan Melalui Cahaya
next: 1 inci =? Jawapannya mungkin membatalkan persepsi anda mengenai lampu depan