+86-13392203650 dh@delveleader.com
Norsk Norsk
Hjem > Nyheter > Bedriftsnyheter > Ett blikk bestemmer retning! Signallys: Gjør hver sving til en sikkerhetserklæring

Ett blikk bestemmer retning! Signallys: Gjør hver sving til en sikkerhetserklæring

2025/11/24

Hvert blinkende blink er en sikkerhetsdialog mellom føreren og veien.
I bilutviklingens lange historie har signallys alltid fungert som det tause språket for kommunikasjon mellom kjøretøy og omverdenen. Blant disse står blinklys som de mest avgjørende lyssignalenhetene, og transformerer sjåførenes intensjoner til klare visuelle signaler gjennom deres distinkte blinkende rytme, og gir verdifull forventningstid for omkringliggende kjøretøy og fotgjengere i kritiske øyeblikk.
Denne tilsynelatende enkle blinkende enheten legemliggjør en dyp integrasjon av århundrelang teknologisk utvikling og sikkerhetsfilosofi. Fra innledende håndbevegelser til dagens intelligente lyssignalsystemer representerer utviklingen av blinklys intet mindre enn en evolusjonær historie innen bilsikkerhetsteknologi.
Sikkerhetens stille språk: viktigheten av blinklys
Blinklys er grunnleggende kjøretøydynamiske informasjonsoverføringsenheter. Gjennom deres vekslende lyse og mørke blink, indikerer de effektivt retningen for et kjøretøys sving eller filskifte. Disse blinkende lysene, plassert foran, bak og på sidene av et kjøretøy, danner en kommunikativ bro mellom kjøretøyet og dets omgivelser.
Kjerneverdien til blinklys ligger i den avgjørende beslutningstiden de gir til trafikantene. Forskning tyder på at når et kjøretøy plutselig svinger eller skifter fil mens det beveger seg, kan rettidig aktivering av blinklys spare etterfølgende sjåfører for omtrent 1-2 sekunders reaksjonstid – noe som ofte betyr flere meter sikkerhetsavstand ved høye hastigheter.
Det er viktig å merke seg at bruk av blinklys ikke bare er en kjørevane, men en lovpålagt sikkerhetsforpliktelse. I henhold til "Implementation Regulations of the Road Traffic Safety Law" må kjøretøy bruke blinklys etter behov under operasjoner som filskifte, svinger og U-svinger. Unnlatelse av bruk av blinklys som foreskrevet, utgjør en trafikkovertredelse og er underlagt tilsvarende straffer.
Fra bevegelser til lett språk: utviklingshistorien til blinklys
I de første dagene av bilen var det ingen dedikerte signalutstyr. Historiske opptegnelser viser at i 1916, en mann ved navn C.H. Thomas monterte en batteridrevet pære på hansken for å la andre sjåfører se håndsignalene hans om natten - en humoristisk debut for blinklyset.
I 1938 installerte amerikanske Buick-biler først blinkende blinklys, men først som valgfritt tilbehør montert på baksiden av bilen. Det var ikke etter 1940 at blinklys ble vanlig installert foran på kjøretøy, og dannet et komplett signalsystem foran og bak.
Utviklingen av blinklysteknologi i Kina har på samme måte gått fra introduksjon til uavhengig innovasjon. I de siste årene, med implementeringen av nasjonale standarder som GB 5920-2024 "Light Signaling Devices and Systems for Motor Vehicles and Trailers", har Kinas tekniske spesifikasjoner for blinklys vært på linje med internasjonale avanserte standarder.
Denne nye standarden ble utgitt 29. september 2024, og skal etter planen tre i kraft 1. juli 2025, og erstatte tidligere standarder inkludert GB 5920-2019. Den etablerer strengere og detaljerte forskrifter for tekniske krav, testmetoder og inspeksjonsregler for blinklys.
Vitenskapen bak blitsen: Hvordan blinklys fungerer og deres typer
Blinklyssystemet består primært av tre hovedkomponenter: blinklysene, blinkenheten og blinklysbryteren. Blant disse er blinkenheten kjernekomponenten som kontrollerer lysblinken, og bestemmer blinklysets blinkfrekvens og stabilitet.
Arbeidsmekanismen til blinkenheten
Utviklingen av blinkenheter har utviklet seg fra enkle mekaniske til intelligente elektroniske systemer. Tidlige kjøretøy brukte ofte termiske (elektrotermiske) blinklys, som opererte etter prinsippet om gjeldende termisk effekt, og brukte termisk ekspansjon og sammentrekning som kraft for å skape plutselige bevegelser i fjærplater, og derved koble til og fra kontakter for å oppnå lysblink.
Deretter dukket det opp blinkere av kondensatortypen, som fungerte ved å utnytte lade- og utladingsforsinkelsesegenskapene til kondensatorer for å få de to spolene til reléet til å generere varierende elektromagnetisk tiltrekning. Dette skapte periodiske byttehandlinger i reléet, noe som resulterte i at blinklyset blinket.
Moderne kjøretøy bruker i stor grad elektroniske blinklys, som bruker svitsjekarakteristikkene til transistorer og lade- og utladingsforsinkelseskarakteristikkene til kondensatorer for å kontrollere reléspolens på-av-tilstand, koble til eller fra kontakter for å få blinklysene til å blinke. Elektroniske blinklys er mye brukt i moderne blinklyssystemer for biler på grunn av deres pålitelighet og lange levetid.
Sammenligning av forskjellige typer blinklys
Basert på forskjellige lyskildematerialer, kan blinklys hovedsakelig deles inn i to kategorier: gassutladde blinklys for biler og LED-blinklys for biler.
Gassutladningsblinklys (som halogenlamper) har moden teknologi og lavere priser, men de har ulemper, inkludert lav responshastighet, høyt strømforbruk og relativt kort levetid. Videre er glasshusene deres utsatt for brudd, og kvikksølvet de inneholder kan forårsake miljøforurensning.
LED-blinklys, derimot, gir fordeler som å være forurensningsfrie, lang levetid (teoretisk sett når 50 000 timer, noe som betyr ingen pærebytte gjennom kjøretøyets levetid), og rask responshastighet. LED lyser en femtedel av et sekund raskere enn glødepærer. Når en bil kjører i 105 km/t, dekker den 5,8 meter på 1/5 sekund, noe som gir ekstra tid og plass for sjåførene til å unngå andre kjøretøy. Imidlertid er LED-blinklys for biler dyrere, noe som har begrenset deres utbredte bruk noe.
Forskrifter og sikkerhet: Standardiseringskrav for blinklys
Som kritiske komponenter for kjøretøysikkerhet er tekniske spesifikasjoner for blinklys strengt begrenset av nasjonale obligatoriske standarder. GB 5920-2024-standarden dekker 13 kategorier av lyssignalanordninger som brukes i kjøretøyer i kategori M, N og O, inkludert posisjonslys foran, bakre posisjonslys, blinklys, stopplys og andre.
Den nye standarden introduserer mer raffinerte tekniske krav til blinklys, for eksempel:
Tydelige standarder for sekvensielle blinklys, som spesifiserer blinksekvensen og frekvensen til blinklys.
Lagt til spesifikasjoner for lyssignalprojeksjonsfunksjoner, slik at blinklys kan projisere enkle geometriske mønstre eller enkeltbokstaver, men som krever synkronisering med signallyssekvensen.
Spesifiserte kolorimetriske krav til blinklys, som sikrer nøyaktig og konsistent signalfarge.
Formuleringen av disse tekniske spesifikasjonene tar sikte på å forbedre gjenkjenneligheten og påliteligheten til blinklys under ulike miljøforhold, og maksimere deres sikkerhetsadvarselsfunksjon.
Riktig bruk av blinklys: Et nøkkelaspekt ved sikker kjøring
Hensiktsmessig bruk av blinklys er ikke bare et spørsmål om trafikksikkerhet, men gjenspeiler også førerens profesjonalitet og ansvarsfølelse. Blinklys skal aktiveres i følgende situasjoner:
Ved plane kryss: Blinklys bør aktiveres i tiltenkt kjøreretning, 30-10 meter før man når krysset.
Ved filbytte: Førere bør først observere tilstøtende kjørefelt via speil og aktivere tilsvarende blinklys når det ikke hindrer normal bevegelse av andre kjøretøy.
Ved rundkjøringer: Passende blinklys bør aktiveres basert på tiltenkt kjøreretning.
Ved avkjøring for å parkere: Høyre blinklys skal aktiveres på forhånd, samtidig som det tas hensyn til trafikkdynamikken bak og til høyre for kjøretøyet.
Det er viktig å merke seg at blinklys ikke skal aktiveres for tidlig eller for sent – ​​aktivering for tidlig kan gi etterfølgende kjøretøy inntrykk av at føreren har glemt å slå av signalet, mens aktivering for sent kan føre til at følgende kjøretøy eller fotgjengere reagerer utilstrekkelig, noe som potensielt kan føre til ulykker.
Fremtidsutsikter: Intelligente blinklyssystemer
Etter hvert som kjøretøyer blir stadig mer intelligente, fortsetter blinklysteknologien å innovere og bryte ny mark. Den utbredte bruken av LED-teknologi har gitt flere muligheter for blinklysdesign. LED-kilder som brukes i moderne kjøretøy, med deres responshastighet på mikrosekundnivå, forbedrer advarselseffektiviteten betydelig sammenlignet med tradisjonelle glødelamper.
Fremveksten av blinklys fra sidespeil har ytterligere forbedret kjøresikkerheten. Siden lysene i disse speilene er lysdioder, gir systemet ytterligere fordeler: lysdioder lyser en femtedel av et sekund raskere enn glødepærer. Sidespeil er et ideelt sted for blinklys fordi når en annen bil er i blindsonen, kan det hende at den andre sjåføren ikke ser blinklysene bak på bilen.
Lyssignalprojeksjonsteknologi er en annen innovasjon, som lar kjøretøy projisere blinklys på veibanen, og skaper et distinkt visuelt område. I henhold til GB 5920-2024-standarden kan denne lyssignalprojeksjonsfunksjonen justere projeksjonsvinkelen når den utløses av hindringer rundt kjøretøyet, eller til og med automatisk slå av.
I fremtiden, med utviklingen av kjøretøy-til-alt (V2X) og autonome kjøreteknologier, vil blinklys ikke lenger bare være kommunikasjonsverktøy mellom menneskelige sjåfører, men vil bli viktige grensesnitt for interaksjon mellom kjøretøy og intelligente transportsystemer. Koordineringen mellom blinklys og ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), for eksempel automatisk aktivering av blinklys under automatiserte filskifte, vil ytterligere forbedre mulighetene for trafikksikkerhet.
Som en av de mest grunnleggende, men viktige sikkerhetsanordningene i kjøretøy, beskytter blinklys lydløst hver sving og filskifte med deres enkle, tydelige blinkende språk. I stadig mer komplekse veimiljøer er riktig bruk og forståelse av blinklys ikke bare overholdelse av loven, men også respekt for livet.
Når vi aktiverer blinklysspaken styrt av rattet, er det flimrende gule lyset mer enn bare et mekanisk blits – det er vår sikkerhetserklæring til veien. Dette er førerens ansvar og en manifestasjon av moderne trafikksivilisasjon.
prev: Silent Guardians: LED-markerings- og klaringslys, definerer kjøretøysikkerhet gjennom lys
next: 1 tomme = ? Svaret kan velte din oppfatning av frontlykter