+86-13392203650 dh@delveleader.com
Svenska Svenska
Hem > Nyheter > Företagsnyheter > En blick bestämmer riktning! Signalljus: Gör varje sväng till en säkerhetsdeklaration

En blick bestämmer riktning! Signalljus: Gör varje sväng till en säkerhetsdeklaration

2025/11/24

Varje blinkning är en säkerhetsdialog mellan föraren och vägen.
I bilutvecklingens långa historia har signalljus alltid fungerat som det tysta språket för kommunikation mellan fordon och omvärlden. Bland dessa står blinkers som de mest avgörande ljussignalanordningarna, som omvandlar förarnas avsikter till tydliga visuella signaler genom deras distinkta blinkande rytm, vilket ger värdefull förväntanstid för omgivande fordon och fotgängare i kritiska ögonblick.
Denna till synes enkla blinkande enhet förkroppsligar en djup integration av sekellånga teknisk utveckling och säkerhetsfilosofi. Från första handgester till dagens intelligenta ljussignaleringssystem representerar utvecklingen av blinkers inget mindre än en evolutionär historia av bilsäkerhetsteknik.
Säkerhetens tysta språk: vikten av blinkers
Blinkers är i grunden fordonsdynamiska informationsöverföringsenheter. Genom sina omväxlande ljusa och mörka blixtar indikerar de effektivt riktningen för ett fordons sväng eller filbyte. Dessa blinkande ljus, placerade framtill, baktill och på sidorna av ett fordon, bildar en kommunikativ bro mellan fordonet och dess omgivning.
Kärnvärdet för blinkers ligger i den avgörande beslutstid de ger trafikanterna. Forskning visar att när ett fordon plötsligt svänger eller byter fil under rörelse, kan aktivering av blinkers i rätt tid spara efterföljande förare cirka 1-2 sekunders reaktionstid – vilket ofta leder till flera meters säkerhetsavstånd vid höga hastigheter.
Det är viktigt att notera att användning av blinkers inte bara är en körvana utan en lagstadgad säkerhetsplikt. Enligt "Implementation Regulations of the Road Traffic Safety Law" måste fordon använda blinkers som krävs under operationer som filbyten, svängar och U-svängar. Underlåtenhet att använda blinkers enligt bestämmelserna utgör en trafiköverträdelse och är föremål för motsvarande påföljder.
Från gester till lätt språk: Blinkersens utvecklingshistoria
I bilens tidiga dagar fanns det inga dedikerade signalanordningar. Historiska uppgifter visar att 1916, en man vid namn C.H. Thomas monterade en batteridriven glödlampa på sin handske för att låta andra förare se hans handsignaler på natten - en humoristisk debut för blinkersen.
År 1938 installerade amerikanska Buick-bilar först blinkande blinkers, men till en början endast som tillbehör monterade på baksidan av bilen. Det var inte efter 1940 som blinkers blev allmänt installerade framtill på fordon och bildade ett komplett signalsystem fram och bak.
Utvecklingen av blinkersteknik i Kina har på liknande sätt gått från introduktion till oberoende innovation. Under de senaste åren, med implementeringen av nationella standarder som GB 5920-2024 "Lättsignalanordningar och system för motorfordon och släpvagnar", har Kinas tekniska specifikationer för blinkers varit i linje med internationella avancerade standarder.
Denna nya standard släpptes den 29 september 2024 och är planerad att träda i kraft den 1 juli 2025 och ersätter tidigare standarder inklusive GB 5920-2019. Den fastställer strängare och mer detaljerade bestämmelser för de tekniska kraven, testmetoderna och inspektionsreglerna för blinkers.
Vetenskapen bakom blixten: hur blinkers fungerar och deras typer
Blinkerssystemet består i första hand av tre huvudkomponenter: blinkersljusen, blinkersenheten och blinkersströmställaren. Bland dessa är blinkerenheten den centrala komponenten som styr ljusblinkningen och bestämmer blinkers blinkfrekvens och stabilitet.
Blinkerenhetens arbetsmekanism
Utvecklingen av blinkersenheter har utvecklats från enkla mekaniska till intelligenta elektroniska system. Tidiga fordon använde vanligen termiska (elektrotermiska) blinkers, som fungerade enligt principen om strömtermisk effekt, och använde termisk expansion och sammandragning som kraft för att skapa plötsliga rörelser i fjäderplattor, och därigenom ansluta och koppla bort kontakter för att uppnå ljusblinkande.
Därefter uppstod blixtrar av kondensatortyp, som arbetade genom att utnyttja laddnings-urladdningsfördröjningsegenskaperna hos kondensatorer för att få reläets två spolar att generera varierande elektromagnetisk attraktion. Detta skapade periodiska kopplingsåtgärder i reläet, vilket resulterade i att blinkers blinkade.
Moderna fordon använder i stor utsträckning elektroniska blinkers, som använder växlingsegenskaperna hos transistorer och laddnings-urladdningsfördröjningsegenskaperna hos kondensatorer för att kontrollera reläspolens på-av-tillstånd, ansluta eller koppla från kontakter för att få blinkersen att blinka. Elektroniska blinkers används ofta i moderna blinkersystem för bilar på grund av deras tillförlitlighet och långa livslängd.
Jämförelse av olika typer av blinkers
Baserat på olika ljuskällmaterial kan blinkers huvudsakligen delas in i två kategorier: gasurladdning för fordonsblinkers och LED-blinkers för fordon.
Gasurladdningsblinkers (som halogenlampor) har mogen teknik och lägre priser, men de har nackdelar, inklusive långsam svarshastighet, hög strömförbrukning och relativt kort livslängd. Dessutom är deras glashöljen benägna att gå sönder, och kvicksilvret de innehåller kan orsaka miljöföroreningar.
LED-blinkers, å andra sidan, erbjuder fördelar som att de är fria från föroreningar, lång livslängd (teoretiskt sett upp till 50 000 timmar, vilket innebär inget byte av glödlampa under hela fordonets livslängd) och snabb svarshastighet. Lysdioder lyser en femtedels sekund snabbare än glödlampor. När en bil färdas i 105 km/h, täcker den 5,8 meter på 1/5 sekund, vilket ger extra tid och utrymme för förare att undvika andra fordon. LED-blinkers för bilar är dock dyrare, vilket har begränsat deras utbredda användning något.
Föreskrifter och säkerhet: Standardiseringskrav för blinkers
Som kritiska komponenter för fordonssäkerhet är de tekniska specifikationerna för blinkers strikt begränsade av nationella obligatoriska standarder. GB 5920-2024-standarden täcker 13 kategorier av ljussignalanordningar som används i fordon i kategorierna M, N och O, inklusive främre positionslyktor, bakre positionslyktor, blinkers, stopplyktor och andra.
Den nya standarden introducerar mer förfinade tekniska krav för blinkers, till exempel:
Förtydligade standarder för sekventiella blinkers, som specificerar blinkers sekvens och frekvens för blinkers.
Tillagda specifikationer för projektionsfunktioner för ljussignaler, vilket gör att blinkers kan projicera enkla geometriska mönster eller enstaka bokstäver, men som kräver synkronisering med signalljussekvensen.
Specificerade kolorimetriska krav för blinkers, vilket säkerställer exakt och konsekvent signalfärg.
Formuleringen av dessa tekniska specifikationer syftar till att förbättra igenkännbarheten och tillförlitligheten hos blinkers under olika miljöförhållanden, vilket maximerar deras säkerhetsvarningsfunktion.
Korrekt användning av blinkers: en nyckelaspekt av säker körning
Att använda blinkers på rätt sätt är inte bara en fråga om trafiksäkerhet utan speglar också förarens professionalism och känsla för vägansvar. Blinkers måste aktiveras i följande situationer:
Vid plana korsningar: Blinkers ska aktiveras i avsedd färdriktning, 30-10 meter innan man når korsningen.
Vid filbyte: Förare bör först observera angränsande körfält via speglar och aktivera motsvarande blinkers när det inte hindrar andra fordons normala rörelse.
I rondeller: Lämplig blinkers ska aktiveras utifrån avsedd färdriktning.
Vid körning för att parkera: Den högra blinkersen ska aktiveras i förväg, samtidigt som man är uppmärksam på trafikdynamiken bakom och till höger om fordonet.
Det är viktigt att notera att blinkers inte bör aktiveras för tidigt eller för sent – ​​aktivering för tidigt kan ge efterföljande fordon intrycket av att föraren glömt att stänga av signalen, medan aktivering för sent kan få efterföljande fordon eller fotgängare att reagera otillräckligt, vilket kan leda till olyckor.
Framtidsutsikter: Intelligenta blinkersystem
I takt med att fordon blir allt intelligentare fortsätter blinkerstekniken att förnya sig och bryta ny mark. Den utbredda användningen av LED-teknik har gett fler möjligheter för blinkersdesign. LED-källor som används i moderna fordon, med deras svarshastighet på mikrosekundnivå, förbättrar varningseffektiviteten avsevärt jämfört med traditionella glödlampor.
Framväxten av sidospeglars blinkers har ytterligare förbättrat körsäkerheten. Eftersom lamporna i dessa speglar är lysdioder erbjuder systemet ytterligare fördelar: lysdioder lyser en femtedels sekund snabbare än glödlampor. Sidospeglar är en idealisk plats för blinkers eftersom när en annan bil är i din döda vinkel, kanske den andra föraren inte ser blinkersen på bilens bakdel.
Ljussignalprojektionsteknik är en annan innovation som gör att fordon kan projicera blinkers på vägytan, vilket skapar ett distinkt visuellt område. Enligt GB 5920-2024-standarden kan denna projektionsfunktion för ljussignaler justera projektionsvinkeln när den utlöses av hinder runt fordonet, eller till och med stängas av automatiskt.
I framtiden, med utvecklingen av fordon-till-allt (V2X) och teknik för autonom körning, kommer blinkers inte längre bara vara kommunikationsverktyg mellan mänskliga förare utan kommer att bli viktiga gränssnitt för interaktion mellan fordon och intelligenta transportsystem. Samordningen mellan blinkers och ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), som att automatiskt aktivera blinkers under automatiska filbyten, kommer att ytterligare förbättra trafiksäkerhetsförsörjningen.
Som en av de mest grundläggande men livsviktiga säkerhetsanordningarna i fordon skyddar blinkers ljudlöst varje sväng och filbyte med deras enkla, tydliga blinkande språk. I allt mer komplexa vägmiljöer är korrekt användning och förståelse av blinkers inte bara att följa lagen utan också respekt för livet.
När vi aktiverar blinkersspaken styrd av ratten, är det flimrande bärnstensfärgade ljuset mer än bara en mekanisk blixt – det är vår säkerhetsdeklaration för vägen. Detta är förarens ansvar och en manifestation av modern trafikcivilisation.
prev: Tysta väktare: LED-markör och frigångsljus, definierar fordonssäkerhet genom ljus
next: 1 tum = ? Svaret kan störa din uppfattning om strålkastare