+ 86-13392203650 dh@delveleadader.com

Үй > Жаңалықтар > Компания жаңалықтары > Бір көзқарас бағытты анықтайды! Сигнал шамы: әр кезектің кез-келген кезеңін жасаңыз

Бір көзқарас бағытты анықтайды! Сигнал шамы: әр кезектің кез-келген кезеңін жасаңыз

2025/11/24

Бұрылыс сигналының әрбір жіпкері - жүргізуші мен жол арасындағы қауіпсіздік диалогы.
Автокөлік дамуының ұзақ тарихында сигнал шамдары әрдайым көліктер мен сыртқы әлем арасындағы қарым-қатынастың үнсіз тілі болып табылады. Олардың ішінде сигналдар драйверлердің ниеттерін, драйверлердің ниеттерін белгілі бір ритмдер арқылы тазарту, олардың нақты жыпылықтаған ырғағы арқылы көлеңкелі сигналдар ретінде өзгереді, олар айналадағы көліктер мен жаяу жүргіншілерге арналған маңызды сәттерде маңызды сәттерде.
Бұл қарапайым қарапайым жыпылықтайтын құрылғы ғасырлық технологиялық эволюция мен қауіпсіздік философиясының терең интеграциясын бейнелейді. Бастапқы қол қимылдардан бүгінгі зияткерлік жарықтандыру жүйелеріне бұрылу сигналдарының дамуы автомобиль қауіпсіздігі технологиясының эволюциялық тарихынан кем емес нәрсені білдіреді.
Қауіпсіздіктің үнсіз тілі: бұрылыс сигналдарының маңыздылығы
Бұрғылау сигналдары - бұл көлік құралының динамикалық ақпаратты тарату құрылғылары. Олардың ауыспалы жарқын және күңгірт жыпылықтағандары арқылы олар көлік құралының бұрылуының немесе жолақтың өзгеру бағытын тиімді көрсетеді. Көлік құралының алдыңғы, артқы және бүйірлеріне орналастырылған, көлік құралының және оның айналасындағы коммуникативті көпір қалыптастырады.
Өзекті сигналдардың негізгі мәні жолды пайдаланушыларға беретін шешуші уақыт кезеңінде жатыр. Зерттеулер көлік құралының қозғалмай тұрған кезде, қашан көлік жолдары сөніп, өзгерткен кезде, бұрылыс сигналдарын уақтылы қосу келесі жүргізушілерді шамамен 1-2 секундқа үнемдейді, бұл көбінесе жоғары жылдамдықтағы қауіпсіздік қашықтығына айналады.
Айналмалы сигналдарды қолдану тек жүргізушілік әдеті емес, заңды түрде міндетті қауіпсіздік міндеттемесі болып табылады. «Жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы заңның орындалу ережелеріне сәйкес», «Көлік құралдары жолдарды өзгерту, бұрылыс, бұрылыс және U-бұрылыстары кезінде қажеттідей бұрылыс сигналдарын пайдалануы керек. Кезек сигналдарын белгіленгендей пайдаланбау жол қозғалысы ережелерін бұзу болып табылады және тиісті айыппұлдарға бағынады.
Ым-ишарадан жеңіл тілге: бұрылыс сигналдарының даму тарихы
Автомобильдің алғашқы күндерінде арнайы сигнал беру құрылғылары болған жоқ. Тарихи жазбалар көрсеткендей, 1916 жылы С.Х. Томас басқа жүргізушілерге батареямен жабдықталған, басқа жүргізушілерге түнде қол сигналдарын көруге мүмкіндік береді - бұрылыс сигналына арналған әзіл-қалжың.
1938 жылы американдық Buick Automobiles алдымен жыпылықтайды, әйтпесе блоктардың бастапқы сигналдары, бірақ бастапқыда тек автомобильдің артына қосымша аксессуарлар ретінде орнатылған. Бұл 1940 жылдан кейін болған жоқ, бұл кері сигналдар көліктердің алдына жиі орнатылып, алдыңғы және артқы артта сигнал беру жүйесін қалыптастырады.
Қытайдағы бұрылыс сигналының технологиясын дамыту тәуелсіз инновациямен танысудан дамып келеді. Соңғы жылдары GB 5920-2024, мысалы, GB 5920-2024, мысалы, автомобильдер мен тіркемелерге арналған жеңілдететін құрылғылар мен жүйелер, «Автомобильдер мен тіркемелерге арналған жүйелер», «Қытайдың кезектен тыс стандарттарына сәйкес келеді.
Бұл жаңа стандарт 2024 жылы 29 қыркүйекте босатылды және 2025 жылдың 1 шілдесінде, ал алдыңғы стандарттарды, оның ішінде GB 5920-2019 жж. Ауыстыру жоспарланған. Онда техникалық талаптар, тестілеу әдістері және бұрылыс сигнал шамдарын тексеру ережелері неғұрлым қатаң және егжей-тегжейлі ережелер орнатылады.
Жарықтықтың артындағы ғылым: сигналдар қалай жұмыс істейді және олардың түрлері
Бұрылыс сигналдық жүйесі негізінен үш негізгі компоненттен тұрады: бұрылыстың шамдары, бұрылу сигналы, флазер бөлігі және бұрылыс сигнал қосқышы. Осының ішінде FLASHER блогы - бұл жанып тұрған жарық жыпылықтайтын, бұрылыс сигналының флэш-жиілігі мен тұрақтылығын анықтайтын негізгі компонент.
Қабыршақтың жұмыс механизмі
Қабатталды қондырғылардың дамуы қарапайым механикалық электронды жүйелерге дейін дамыды. Ертерек техникалар, әдетте, жылу әсері қағидаты бойынша жұмыс істейтін термиялық (электро-жылу) жыпылықтағыштар, жылу кеңеюі және жиырылу, көктемгі тақтайшалардағы кенеттен қозғалмалы, контактілерді жарықтандыру үшін қосылып, ажыратады.
Кейін, конденсатор типті жыпылықтағыштар пайда болды, конденсаторды кешіктіруді кідірту, эстафетаның екі катушкаларын пайдалану арқылы әр түрлі электромагниттік тартымдылықты тудыруы мүмкін. Бұл реле мезгіл-мезгіл коммутациялық әрекеттерді құрды, нәтижесінде сигнал пайда болады.
Қазіргі заманғы көліктер транзисторлардың коммутациялық сипаттамаларын және конденсаторлардың зарядталатын кідіртілімдерді пайдаланатын электронды флешерлерді және релелік катушкаларды кешіктірудің сипаттамаларын қолданады, релелік катушкалар, бұрылыс сигналдарын басқару үшін контактілерді қосу немесе ажырату үшін контактілерді ажыратыңыз. Электрондық фабрикаторлар қазіргі заманғы автомобиль бұрылыс сигналдық жүйелерінде олардың сенімділігі мен ұзақ қызмет ету мерзіміне байланысты кеңінен қолданылады.
Әр түрлі бұрылыс сигналдарын салыстыру
Әр түрлі жарық көздеріне сүйене отырып, бұрылу сигналдарын негізінен екі санатқа бөлуге болады: газ ағызу Автомобильді бұрау сигналдары және басқарылған автомобиль бұрылыс сигналдары.
Газды төгуге арналған сигналдар (мысалы, галоген лампалар), бірақ кемелдік технологиялар және төмен бағалар, бірақ олардың кемшіліктері, оның ішінде баяу жауап беру жылдамдығы, қуатты тұтыну және салыстырмалы түрде қысқа мерзім. Сонымен қатар, олардың әйнек корпусы сынуға бейім, ал оларда сынап қоршаған ортаның ластануына әкелуі мүмкін.
ЖШД кезектен тыс сигналдар, екінші жағынан, ластану, ұзақ қызмет ету, ұзақ қызмет көрсету сияқты артықшылықтарды ұсынады (теориялық тұрғыдан 50 000 сағатқа жетеді, бұл бүкіл көлік құралының қызмет мерзімі ішінде шамдарды алмастырмайды) және жылдам жауап беру жылдамдығы. Жарық диодтары қыздыру шамдарынан екінші секундтың бестен бір бөлігін жарықтандырады. Автокөлік 105 км / сағ жылдамдықпен жүргенде, ол секундтың 1/5 бөлігінде 5,8 метрді қамтиды, басқа көлік құралдарын болдырмау үшін жүргізушілер үшін қосымша уақыт пен кеңістік береді. Алайда, жетекші автомобиль бұрылыстарының сигналдары қымбатырақ, бұл олардың кеңінен қабылданған қабылдауы аз.
Ереже және қауіпсіздік: бұрылу сигналдарына стандарттау талаптары
Көлік құралының қауіпсіздігі үшін сыни компоненттер ретінде, бұрылыс сигналының техникалық сипаттамалары ұлттық міндетті стандарттармен қатаң түрде шектеледі. GB 5920-2024 стандарты M, N, N, O санатында қолданылатын жарық сигналдарының 13 санатын қамтиды, ал алдыңғы лампалар, артқы жағындағы лампалар, бұру сигналдары шамдары, тоқтау шамдары және басқалары.
Жаңа стандарт бұрылыс сигналдарына көбірек тазартылған техникалық талаптарды енгізеді, мысалы:
Жыпылықтаған тізбекті және бұрылу сигналдарының жиілігін көрсететін дәйекті бұрау сигналдары үшін нақтыланған стандарттар.
Сигналды проекция функцияларына арналған техникалық сипаттамалар қосылады, бұл сигналдарды қарапайым геометриялық үлгілерге немесе бір әріптерге қосуға мүмкіндік береді, бірақ сигналдық сызықтық синхрондауды қажет етеді.
Тұрақты сигналдарға қойылған колкурдық сигналдарға қойылатын талаптар, дәл және дәйекті сигнал түсі.
Осы техникалық шарттардың тұжырымы әр түрлі экологиялық жағдайдағы бұрылыс сигналдарының танылуы мен сенімділігін арттыруға бағытталған, олардың қауіпсіздік туралы ескерту функциясын барынша арттыруға бағытталған.
Бұрылыс сигналдарын дұрыс пайдалану: қауіпсіз жүргізудің негізгі аспектісі
Кезек сигналдарын пайдалану тек қозғалыс қауіпсіздігі мәселесі ғана емес, сонымен қатар жүргізушінің кәсіби шеберлігі мен жол-жауапкершілік сезімін көрсетеді. Сигналдарды бұру келесі жағдайларда іске қосу керек:
Жонар қиылыстарында: бұрылыс сигналдар қиылысқа дейін 30-10 метрге дейін, 30-10 метрлік бағытпен іске қосылуы керек.
Жолақтарды ауыстырған кезде: жүргізушілер алдымен көршілес жолақтарды айна арқылы байқауы керек және басқа көліктердің қалыпты қозғалысы болмаған кезде тиісті бұрылыс сигналын іске қосуы керек.
Айналмалы жолдарда: тиісті бұрылыс сигналы саяхаттаудың бағыты негізінде іске қосылуы керек.
Паркке тартылған кезде: Дұрыс бұрылу сигналы алдын-ала қосылуы керек, ал көлік құралының артындағы және оң жағына назар аудара отырып, жол қозғалысы динамикасына назар аудару керек.
Айналу сигналдарын тым ерте іске қосуға болмайтындығын ескерген жөн, кештерден ерте немесе кеш іске қосылмауы мүмкін, жүргізуші сигналды өшіруді ұмытып кетуі мүмкін, ал кеш іске қосқан кезде, көліктер мен жаяу жүргіншілерге жазатайым оқиғаларға әкелуі мүмкін әсер етуі мүмкін.
Болашақ болашақ: интеллектуалды бұрылу сигналдық жүйелері
Автокөліктер көбейіп бара жатқандықтан, бұрылып, бұрылыс технологиясы жаңашылдық пен жаңа жерді сындыруды жалғастыруда. Жарықдиодты технологиялардың кеңінен таралуы бұрылыс сигналын жобалау үшін көбірек мүмкіндік берді. Қазіргі заманғы көліктерде қолданылатын жарықдиодты көздер, олардың микрокономдық деңгейдегі реакция жылдамдығы, дәстүрлі қыздыру шамдарымен салыстырғанда ескерту тиімділігін едәуір жақсартады.
Айнадағы жанама сигналдардың пайда болуы, одан әрі дамыған қауіпсіздікті жақсартады. Бұл айналар жанып тұрғандықтан, жүйе қосымша артықшылықтарды ұсынады: жарық диодалары қыздыру шамдарынан екіншісінің бестен бір бөлігін жарықтандырады. Бүйірлік айналар - бұрылыс сигналдары үшін тамаша орын болып табылады, өйткені басқа көлік басқа көлік сіздің соқыр дақтарда болған кезде, басқа драйвер сіздің көлігіңіздегі бұрылыс сигналдарын көре алмауы мүмкін.
Жеңіл сигналды проекция технологиясы - бұл басқа инновация, бұл басқа инновация, көлік құралдарына жолдың бетіне бұрылуға мүмкіндік береді, белгілі бір визуалды аймақты жасайды. GB 5920-2024 стандартына сәйкес, бұл жарық сигналдық проекция функциясы көлік құралының айналасындағы кедергілерден басталған кезде проекция бұрышын реттей алады немесе автоматты түрде өшеді.
Болашақта барлық (V2x) және автономды жүргізуші технологияларының дамуымен бұрылыс сигналдары тек адамгершілік драйверлер арасындағы байланыс құралдары болмайды, бірақ көліктер мен зияткерлік көлік жүйелерінің өзара әрекеттесуі үшін маңызды интерфейстер болмайды. Айналым сигналдары мен ADAS арасындағы үйлестіру (драйвер-көмек жүйелері), мысалы, жолақты жолдың өзгеруі кезінде бұрылыс сигналдарын автоматты түрде қосқанда, жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету мүмкіндіктерін одан әрі арттырады.
Көлік құралдарындағы ең негізгі, бірақ өмірлік маңызды қауіпсіздік құралдарының бірі ретінде, бұрылыңыз, бұрылып, әр бұрылыс және жолды қарапайым, ашық, ашық, жыпылықтайды. Көру кешенді жол ортасында, дұрыс пайдалану және түсіну кезектілік сигналдары тек заңға сәйкес келмейді, сонымен бірге өмірді құрметтемейді.
Бұрылыс сигналының тұтқасын іске қосқан кезде рульдік доңғалақты басшылыққа алған кезде, кәріптас жарығы тек механикалық флешкадан гөрі, бұл біздің қауіпсіздік декларациясы болып табылады. Бұл жүргізушінің жауапкершілігі және заманауи көлік өркениетінің көрінісі.

prev: Үнсіз қамқоршылар: жарықдиодты маркер және тазарту шамдары, көлік құралының қауіпсіздігін анықтау

next: 1 дюйм =? Жауап фаралар туралы түсінікке ие болуы мүмкін