+ 86-13392203650 dh@delveleader.com
ລາວ ລາວ
ບ້ານ > ຂ່າວ > ຂ່າວບໍລິສັດ > glance ຫນຶ່ງກໍານົດກໍານົດທິດທາງ! ແສງສະຫວ່າງ: ເຮັດໃຫ້ທຸກໆການປະກາດຄວາມປອດໄພ

glance ຫນຶ່ງກໍານົດກໍານົດທິດທາງ! ແສງສະຫວ່າງ: ເຮັດໃຫ້ທຸກໆການປະກາດຄວາມປອດໄພ

2025/11/24

ທຸກໆ flicker ຂອງສັນຍານລ້ຽວແມ່ນການສົນທະນາດ້ານຄວາມປອດໄພລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຖະຫນົນ.
ໃນປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານຂອງລົດຍົນພັດທະນາ, ໄຟສັນຍານໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພາສາທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງພາຫະນະແລະໂລກພາຍນອກ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ສັນຍານລ້ຽວຢືນເປັນອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ໃຫ້ເວລາທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນໂດຍຜ່ານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງຕາມເວລາທີ່ສໍາຄັນ.
ອຸປະກອນກະພິບທີ່ລຽບງ່າຍນີ້ປະກອບການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງວິວັດທະນາການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍາວນານ. ຈາກທ່າທາງໃນເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງລະບົບແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫຼາດໃນມື້ນີ້, ສັນຍານລ້ຽວປ່ຽນເປັນຕົວແທນບໍ່ມີຫຍັງຫນ້ອຍກວ່າປະຫວັດສາດວິວັດທະນາການຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.
ພາສາທີ່ງຽບສະຫງັດຂອງຄວາມປອດໄພ: ຄວາມສໍາຄັນຂອງສັນຍານລ້ຽວ
ສັນຍານເປີດແມ່ນອຸປະກອນສົ່ງຕໍ່ໂດຍພື້ນຖານ. ໂດຍຜ່ານການສະຫຼັບກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົດໃສແລະຊ້ໍາຂອງພວກເຂົາ, ພວກມັນຊີ້ບອກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນທິດທາງຂອງການປ່ຽນແປງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືການປ່ຽນແປງທາງລ້ານຊ້າງ. ສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້, ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ດ້ານຫລັງ, ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ, ປະກອບເປັນຂົວສື່ສານລະຫວ່າງພາຫະນະແລະສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ມູນຄ່າຫຼັກຂອງສັນຍານລ້ຽວແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນການສ້າງການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຂົາໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ບອກວ່າໃນເວລາທີ່ລົດຄັນຫນຶ່ງຫັນມາຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງມັກຈະແປເປັນໄລຍະຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຄວາມປອດໄພສູງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນປະເພດຂັບຂີ່ແຕ່ເປັນພັນທະທີ່ມີຄວາມປອດໄພຕາມກົດຫມາຍ. ອີງຕາມ "ກົດລະບຽບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງກົດຫມາຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ," ຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວຕາມຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງການປ່ຽນແປງ, ແລະລ້ຽວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວທີ່ຖືກກໍານົດໃຫ້ເປັນການລະເມີດການຈະລາຈອນແລະມີການລົງໂທດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຈາກທ່າທາງຈົນເຖິງພາສາແສງສະຫວ່າງ: ປະຫວັດການພັດທະນາຂອງສັນຍານລ້ຽວ
ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງລົດໃຫຍ່, ບໍ່ມີອຸປະກອນສັນຍານທີ່ອຸທິດຕົນ. ບັນທຶກປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນປີ 1916, ຜູ້ຊາຍຊື່ວ່າ C.H. Thomas ຕິດຝາວໍເປເປີທີ່ໃຊ້ໃນຖົງມືຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດຄົນອື່ນເຫັນສັນຍານມືຂອງລາວໃນຕອນກາງຄືນ - ເປັນຕົວລະຄອນຕະຫລົກສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວ.
ໃນປີ 1938, ລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາ Buick Americaned Signals ທີ່ຕິດຕັ້ງ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ຕິດຢູ່ເທິງຫລັງຂອງລົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພາຍຫຼັງປີ 1940 ທີ່ສົ່ງສັນຍານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທົ່ວໄປຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ສ້າງລະບົບສັນຍານທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ.
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສັນຍານຂອງຈີນໃນປະເທດຈີນມີຄວາມຄືບຫນ້າຄ້າຍຄືກັນຈາກການແນະນໍານະວັດຕະກໍາທີ່ເປັນເອກະລາດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເຊັ່ນ: GB 5920-2024 "ອຸປະກອນສັນຍານສັນຍານແລະລົດພ່ວງສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.
ມາດຕະຖານໃຫມ່ນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນວັນທີ 29 ເດືອນກັນຍາ, 2024, ແລະມີການກໍານົດໃຫ້ມີຜົນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, 2025, ປ່ຽນມາດຕະຖານທີ່ຜ່ານມາລວມທັງ GB 5920-2019. ມັນສ້າງຕັ້ງລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າແລະລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ, ວິທີການທົດສອບແລະກົດລະບຽບການກວດກາແລະກົດລະບຽບການກວດກາ.
ວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຟດ: ວິທີທີ່ເຮັດໃຫ້ສັນຍານເຮັດວຽກແລະປະເພດຂອງມັນ
ລະບົບສັນຍານລ້ຽວຕົ້ນຕໍປະກອບມີສາມສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ: ໄຟສັນຍານລ້ຽວ, ຫນ່ວຍໄຟຟ້າ, ແລະປ່ຽນສັນຍານ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ flasher ແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຄວບຄຸມກະພິບແສງ, ກໍານົດຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງສັນຍານຄວາມຖີ່ຂອງສັນຍານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານ.
ກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍງານໄຟໄຫມ້
ການພັດທະນາຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າໄດ້ພັດທະນາຈາກກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍໄປສູ່ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ສະຫຼາດ. ພາຫະນະຕົ້ນໆທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປ (ສ່ວນປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການຫົດຕົວທີ່ເປັນພະລັງໃນແຜ່ນໃນພາກຮຽນ spring, ເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຕໍ່ມາ, flashers ປະເພດ capaciting ໄດ້ອອກມາ, ເຮັດວຽກໂດຍການໃຊ້ຄວາມຊັກຊ້າໃນການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຊັກຊ້າໃນການສາກໄຟຂອງຜູ້ປະກອບການເພີ່ມຂື້ນສອງເສັ້ນເພື່ອສ້າງຄວາມສົນໃຈດ້ານໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ໄດ້ສ້າງການກະທໍາທີ່ປ່ຽນເປັນໄລຍະໃນແຕ່ລະໄລຍະໃນການສົ່ງຕໍ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີສັນຍານກະພິບ.
ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບຮອງເອົາກະແສໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງໃຊ້ຄຸນລັກສະນະທີ່ປ່ຽນແປງແລະຄວາມຊັກຊ້າທີ່ຈະຄວບຄຸມສະຖານະພາບຂອງ CoLing-Off Coil, ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕັດການຕິດຕໍ່. ແປ້ງອີເລັກໂທຣນິກມີການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບສັນຍານຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມເນື່ອງຈາກຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ.
ການປຽບທຽບກັບສັນຍານລ້ຽວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ອີງໃສ່ວັດສະດຸແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສັນຍານລ້ຽວສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ສັນຍານປ່ຽນແປງລົດຍົນແລະສັນຍານສົ່ງເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ.
ສັນຍານລ້ຽວອາຍແກັສ (ເຊັ່ນ: Halogen Lamps) ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຮືອນແກ້ວຂອງພວກມັນແມ່ນມັກຈະແຕກແຍກ, ແລະທາດບາຫຼອດທີ່ພວກມັນມີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສະເຫນີຂໍ້ດີ, ການບໍລິການທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ການທົດແທນຫລອດໄຟໃນຕະຫຼອດເວລາ), ແລະຄວາມໄວຕອບສະຫນອງໄວ. LEDs ສ່ອງແສງຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງວິນາທີ 2 ຂອງວິນາທີທີ່ໄວກ່ວາຫລອດໄຟ. ໃນເວລາທີ່ລົດເດີນທາງທີ່ 105 km / h, ມັນກວມເອົາ 5,8 ໃນ 1/5 ຂອງວິນາທີ, ໃຫ້ເວລາພິເສດ, ພື້ນທີ່ພິເສດສໍາລັບຄົນຂັບລົດອື່ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສັນຍານລ້ຽວລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ເຊິ່ງມີບາງສ່ວນຂອງການຮັບຮອງເອົາຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ.
ລະບຽບການແລະຄວາມປອດໄພ: ຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວ
ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ, ໃຫ້ປ່ຽນສະເພາະດ້ານວິຊາການແມ່ນມີຂໍ້ຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍມາດຕະຖານທີ່ຈໍາເປັນຂອງຊາດ. ມາດຕະຖານຂອງ GB 5920-2024 ທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບສັນຍານແສງສະຫວ່າງ 13 ປະເພດທີ່ໃຊ້ໃນ Lams ຫມວດ M, N, ແລະ O Categ, Coad Pol), ຢຸດໂຄມໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
ແບບມາດຕະຖານໃຫມ່ມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວ, ຍົກຕົວຢ່າງ:
ມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວລໍາດັບ, ກໍານົດລໍາດັບກະພິບແລະຄວາມຖີ່ຂອງໂຄມໄຟຂອງລ້ຽວ.
ເພີ່ມສະເພາະສໍາລັບວຽກງານການຄາດຄະເນຂອງສັນຍານແສງສະຫວ່າງ, ການອະນຸຍາດໃຫ້ສັນຍານລ້ຽວໄປທີ່ຮູບແບບເລຂາຄະນິດຫຼືຕົວອັກສອນງ່າຍໆ, ແຕ່ຕ້ອງການ synchronization ດ້ວຍລໍາດັບໄຟສັນຍານ.
ຄວາມຕ້ອງການສີທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວ, ຮັບປະກັນສີສັນສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສອດຄ່ອງ.
ການສ້າງສະເພາະດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ມຸ່ງຫມັ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການຮັບຮູ້ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສັນຍານລ້ຽວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ໃຫ້ມີການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສູງສຸດ.
ການນໍາໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວທີ່ຖືກຕ້ອງ: ລັກສະນະສໍາຄັນຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ
ການໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຮັບຜິດຊອບ. ສົ່ງສັນຍານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ຢູ່ທີ່ຈຸດປະສານຂອງແຜນທີ່: ປ່ຽນສັນຍານຄວນເປີດໃຊ້ໃນທິດທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງການເດີນທາງ, 30-10 ແມັດກ່ອນທີ່ຈະໄປຫາຈຸດຕັດກັນ.
ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງລົດ: ຄົນຂັບລົດກ່ອນທີ່ຈະສັງເກດເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ຕິດກັນຜ່ານທາງທີ່ຢູ່ຕິດກັນໂດຍບໍ່ມີສັນຍານລ້ຽວທີ່ສອດຄ້ອງກັນເມື່ອມັນບໍ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນຍ້າຍພາຫະນະອື່ນ.
ໃນເວລາຮອບວຽນ: ສັນຍານລ້ຽວທີ່ເຫມາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ທິດທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງຂອງການເດີນທາງ.
ໃນເວລາທີ່ດຶງຂື້ນໄປສວນສາທາລະນະ: ສັນຍານລ້ຽວຂວາຄວນໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ລ່ວງຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນການບິນແບບເຄື່ອນໄຫວຫລັງແລະທາງຂວາຂອງຍານພາຫະນະ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າສັນຍານລ້ຽວບໍ່ຄວນເປີດໃຊ້ງານໄວເກີນໄປຫຼືໄວເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຫຼືຍ່າງຕໍ່ໄປສາມາດຕອບໂຕ້ໄດ້ຢ່າງບໍ່ພຽງພໍ, ມີປະຕິກິລິຍາ
ຄວາມສົດໃສດ້ານໃນອະນາຄົດ: ລະບົບສັນຍານທີ່ສະຫຼາດ
ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະກາຍເປັນຄົນທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍຂື້ນ, ຈົ່ງຫັນເຕັກໂນໂລຢີສັນຍານສືບຕໍ່ມີປະດິດສ້າງແລະທໍາລາຍພື້ນທີ່ໃຫມ່. ການຮັບຮອງເອົາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ LED ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບການອອກແບບສັນຍານ. ແຫຼ່ງ LED ທີ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນລະດັບຂອງ microsecond ຂອງພວກເຂົາ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນເຕືອນໄພທີ່ເຫມາະສົມເມື່ອທຽບກັບຫລອດໄຟແບບດັ້ງເດີມ.
ສັນຍານລ້ຽວຂອງກະຈົກຂ້າງຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫມາຍມີຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ເນື່ອງຈາກໄຟສາຍໃນກະຈົກເຫລົ່ານີ້ແມ່ນ LEDs, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມ: LEDs ເຮັດໃຫ້ໄວກວ່າຫນຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງດອກໄຟ. ກະຈົກຂ້າງຄຽງແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວເພາະວ່າເມື່ອລົດຄັນອື່ນຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຂອງທ່ານ, ຄົນຂັບອື່ນໆອາດຈະບໍ່ເຫັນສັນຍານລ້ຽວຂອງທ່ານ.
ເຕັກໂນໂລຢີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສັນຍານແສງສະຫວ່າງແມ່ນອີກດ້ານການປະດິດສ້າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ໃຫ້ຍານພາຫະນະໃນໂຄງການລ້ຽວສັນຍານລົງສູ່ພື້ນຖະຫນົນ, ສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານ GB 5920-2024, ຫນ້າທີ່ການເປີດເຜີຍສັນຍານແສງສະຫວ່າງນີ້ສາມາດປັບມຸມການຄາດຄະເນໄດ້ເມື່ອເກີດຈາກອຸປະສັກຕ່າງໆອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ, ຫລືກໍ່ຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາພາຫະນະ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (v2x) ແລະສັນຍານການຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການພົວພັນລະຫວ່າງພາຫະນະແລະລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ. ການປະສານງານລະຫວ່າງສັນຍານລ້ຽວແລະອາຍຸ (ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າ), ເຊັ່ນວ່າການເປີດໃຊ້ສັນຍານລ້ຽວໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງທາງລ້ານຊ້າງ, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຖະຫນົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນພາຫະນະ, ປ່ຽນສັນຍານຢ່າງງຽບໆປົກປ້ອງທຸກໆຄັ້ງແລະແລວທາງການປ່ຽນແປງດ້ວຍພາສາທີ່ລຽບງ່າຍ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ, ໃຊ້ແລະເຂົ້າໃຈສັນຍານລ້ຽວແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງເຄົາລົບນັບຖືຕໍ່ຊີວິດ.
ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກະຕຸ້ນເຄື່ອງປ້ອງກັນສັນຍານທີ່ນໍາພາໂດຍການຊີ້ນໍາ ນີ້ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການສະແດງອອກຂອງພົນລະເມືອງຈະລາຈອນທີ່ທັນສະໄຫມ.
prev: ຜູ້ປົກຄອງທີ່ງຽບສະຫງົບ: LED Marker ແລະ LED CLEACKE, ກໍານົດຄວາມປອດໄພດ້ານພາຫະນະໂດຍຜ່ານແສງສະຫວ່າງ
next: 1 ນິ້ວ =? ຄໍາຕອບອາດຈະຂ້າມຜ່ານຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມສົນໃຈຂອງຫົວ